¿Cómo va la inflación de los aceites vegetales en Colombia?
Leer másLa EPA emite la cuota de biocombustibles más alta de la historia de EE. UU.
La Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) anunció nuevas cuotas de biocombustibles bajo el estándar Renewable Fuel Standard (RFS) para 2026 y 2027, estableciendo los niveles más altos en la historia del programa. La normativa obliga a las refinerías a mezclar volúmenes récord de biocombustibles —incluyendo etanol, biodiésel y diésel renovable— en el suministro de combustibles, con un aumento significativo especialmente en los biocombustibles avanzados. En particular, la demanda de biodiésel crecerá más de un 60% respecto a 2025, mientras que el etanol se mantendrá en torno a los 15.000 millones de galones anuales.
La medida busca fortalecer la seguridad energética y apoyar a los agricultores estadounidenses, generando mayores ingresos rurales y ampliando el mercado interno para materias primas como el maíz y el aceite de soya. Sin embargo, la decisión ha generado tensiones con la industria refinadora, que advierte sobre posibles aumentos en los costos del combustible. Además, la EPA incorporó ajustes regulatorios como la reasignación de volúmenes exentos en años anteriores y futuras restricciones a biocombustibles importados, con el objetivo de priorizar la producción nacional y dar mayor estabilidad al mercado.
MPOB lanza un portal de precios de UCO para impulsar la economía circular.
La Junta Malaya del Aceite de Palma (MPOB) lanzó un portal de referencia de precios para el aceite de cocina usado (UCO), con el objetivo de fomentar un mercado más transparente y dinámico en Malasia. La plataforma, de acceso gratuito para todos los actores del sector, busca facilitar las transacciones, mejorar la formación de precios y reducir la incertidumbre a lo largo de la cadena de valor del aceite de palma, en línea con las políticas gubernamentales de impulso a la economía circular.
La iniciativa también responde al creciente interés global por el UCO como materia prima para biocombustibles avanzados, como el biodiésel y el combustible sostenible de aviación (SAF), cuya demanda podría multiplicarse entre tres y cinco veces hacia 2030. Además, el portal permitirá una mejor trazabilidad del recurso, incentivará la recolección formal y apoyará a pequeños actores en su integración al mercado. En este contexto, Malasia fortalece su posicionamiento en cadenas sostenibles.
Los usuarios pueden acceder al portal buscando la «División de Desarrollo Económico e Industrial» o a través del enlace (https://bepi.mpob.gov.my/) registrándose gratuitamente. El informe de precios se encuentra en la categoría «Precios de productos de palma» del informe mensual.
MINISTERIO DEL TRABAJO EXPIDE NUEVO MARCO NORMATIVO PARA LAS PRÁCTICAS LABORALES Y EL CONTRATO DE APRENDIZAJE EN COLOMBIA
El Gobierno Nacional expidió el Decreto 0223 de 2026, mediante el cual se establecen nuevas reglas para la regulación de las prácticas laborales y del contrato de aprendizaje en Colombia. El decreto establece un marco regulatorio integral que rige los mecanismos de vinculación de estudiantes mediante contratos de aprendizaje o esquemas de vinculación formativa. En este sentido, la norma precisa que el contrato de aprendizaje constituye un contrato laboral especial y a término fijo, mediante el cual una persona natural desarrolla formación teórica y práctica en una empresa patrocinadora mientras adquiere competencias profesionales relacionadas con el oficio, actividad u ocupación propia del programa de formación, periodo durante el cual el aprendiz recibe un apoyo de sostenimiento mensual.
En materia de duración y estructura del contrato de aprendizaje, la norma establece que la relación formativa podrá extenderse hasta por tres años, dependiendo del programa académico o técnico que curse el aprendiz. Igualmente, en los programas de formación dual, el contrato deberá garantizar una distribución equilibrada entre sus fases, manteniendo una proporción que permita el desarrollo integral del proceso formativo. En todo caso, la alternancia entre ambas fases podrá organizarse por días, semanas o meses, según lo determinen la institución educativa y la empresa patrocinadora en función del diseño curricular del programa. El decreto también introduce reglas específicas sobre el contenido y formalización del contrato de aprendizaje, estableciendo que este deberá constar por escrito e incluir información detallada sobre la empresa patrocinadora, la institución educativa, el programa de formación, la duración de cada una de sus fases, el monto del apoyo de sostenimiento, las obligaciones de las partes y las causales de terminación de la relación formativa, donde se incluyen la expiración del plazo pactado, el mutuo acuerdo entre las partes, la liquidación o cierre definitivo de la empresa, o la existencia de una causa justificada debidamente acreditada.
En relación con las obligaciones empresariales, el decreto ratifica el sistema de cuota de aprendizaje, mediante el cual las empresas deben vincular un número mínimo de aprendices proporcional al tamaño de su planta de trabajadores. La determinación de dicha cuota corresponde al Servicio Nacional de Aprendizaje (SENA), entidad que verificará la información reportada por las empresas y podrá fijar la cuota correspondiente con base en los datos disponibles en sus sistemas de información, para lo cual las empresas deberán informar periódicamente cualquier variación en el número de trabajadores que pueda afectar el cálculo de la cuota obligatoria de aprendices. Igualmente, se establece que las empresas patrocinadoras deberán afiliar a los aprendices al sistema de riesgos laborales durante las fases lectiva y práctica, cuando las actividades desarrolladas impliquen exposición a riesgos ocupacionales, para lo cual afiliación deberá realizarse conforme a la actividad económica principal de la empresa y será asumida en su totalidad por la organización patrocinadora.
El nuevo marco normativo introduce nuevas exigencias en materia de contrato de aprendizaje, lo que obliga a revisar y ajustar los procesos internos de gestión del talento humano, especialmente en lo relacionado con la vinculación, seguimiento y evaluación de los aprendices; para lo cual es necesario fortalecer los mecanismos de cumplimiento normativo, actualizar los procedimientos administrativos y garantizar la adecuada articulación entre las áreas responsables, con el fin de evitar riesgos legales y asegurar una implementación eficiente de las nuevas disposiciones.
ASOGRASAS LIDERA EL PRIMER PLAN DE FORMACIÓN SECTORIAL PARA FUNCIONARIOS DE LA DIAN
En el marco de las acciones orientadas a fortalecer la articulación institucional y combatir la ilegalidad en el ecosistema de grasas y aceites comestibles, Asograsas y la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN) culminaron con éxito el primer plan de formación sectorial dirigido a funcionarios de la entidad, una iniciativa liderada en conjunto desde el Centro de Excelencia de Grasas y Aceites Comestibles.
Este programa de formación surgió como resultado de la priorización sectorial impulsada por el gremio ante la autoridad aduanera y tributaria, con el objetivo de fortalecer el conocimiento técnico de los funcionarios sobre las dinámicas productivas, comerciales y regulatorias de la industria. La estrategia busca facilitar una mejor comprensión del funcionamiento del sector, así como de los retos asociados al control de prácticas ilegales que afectan el mercado, la salud pública, la seguridad alimentaria y los derechos del consumidor.
Dentro de este proceso formativo, Asograsas impartió dos módulos clave del programa académico. El primero corresponde al Módulo 1: Generalidades del sector de grasas y aceites comestibles, en el cual se abordaron aspectos estructurales de la industria, su cadena de valor, los procesos productivos, el comportamiento del mercado y la importancia del sector para el abastecimiento alimentario del país, buscando ofrecer a los funcionarios una visión integral de la actividad económica y del rol que desempeñan los distintos actores del ecosistema productivo. Adicionalmente, el gremio impartió el Módulo 5: Ilegalidad en el sector de grasas y aceites comestibles, un espacio orientado a analizar las principales modalidades de prácticas ilícitas que afectan la industria, incluyendo fenómenos asociados al contrabando, la corrupción de alimentos, la evasión tributaria y otras distorsiones del mercado; con el propósito aportar herramientas conceptuales y operativas que permitan fortalecer la identificación y prevención de estas conductas, así como promover acciones coordinadas para su control.
La culminación con éxito de este programa marca un hito en la relación entre el sector productivo y las autoridades de control, evidenciando el compromiso de Asograsas con la construcción de estrategias institucionales que contribuyan a mejorar la comprensión del sector por parte de las autoridades y a fortalecer las capacidades de control frente a la ilegalidad.
A su vez, con este tipo de acciones, Asograsas reafirma su papel como articulador entre la industria y el Estado, promoviendo espacios de cooperación que permitan consolidar mercados más transparentes, competitivos y seguros, reflejando la apuesta del gremio por avanzar en soluciones estructurales que contribuyan a proteger la formalidad empresarial y a enfrentar de manera decidida las prácticas ilegales que afectan al ecosistema de grasas y aceites comestibles en Colombia.
TRANSPORTADORES DENUNCIAN RIESGO DE COLAPSO DEL SECTOR POR INCUMPLIMIENTO DE ACUERDOS POR PARTE DEL GOBIERNO NACIONAL
Las Bases Camioneras de Colombia, agrupación representativa del sector de transporte de carga, emitieron una carta abierta al Presidente Gustavo Petro en la que denuncian el incumplimiento estructural de los compromisos pactados tras el Paro Nacional Camionero de septiembre de 2024, y advierten que la falta de avances podría llevar a un riesgo inminente de colapso del sector. El documento, enfatiza que, a más de un año de la firma del acuerdo, no se han implementado de manera efectiva las medidas acordadas, y que esta situación ya estaría afectando a más de 2,5 millones de familias cuya subsistencia depende directamente del transporte de carga.
Entre las principales críticas del sector figuran problemas asociados al funcionamiento del sistema oficial de cálculo de costos operativos (SICE-TAC), que según los camioneros no refleja la realidad económica del transporte de carga, subvalorando parámetros clave como consumos de combustible, costos de mantenimiento y número de viajes reales, lo que complica la estructuración de tarifas justas y sostenibles. Los transportadores advierten que nuevas tensiones o amenazas de paro podrían surgir si no se atienden de manera oportuna los compromisos adquiridos.
ASOGRASAS trabaja para la realización de un fin de beneficio integral para la industria de grasas y aceites comestibles, impulsando la innovación y crecimiento del sector dentro del concepto de desarrollo sostenible que involucra un criterio de beneficio social y ambiental.
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